Si parla di riequilibrio modale e si finanzia l'autotrasporto

È stato proclamato recentemente uno sciopero degli autotrasportatori. È stato detto che l'obiettivo non erano i soldi ma le regole. Sarà! Il fatto sta che da oltre un decennio le riforme “improrogabili” del settore finiscono sempre in una cascata di euro: circa 600 milioni negli ultimi tre anni. Soldi divisi fra 100.000 padroncini mentre sembra che nel frattempo siano diminuiti di 30.000. Misteri d'Italia! È certamente pazzesco che un paese che porta su gomma il 90% delle merci, che blatera  di riequilibrio modale, di autostrade del mare, di Kyoto finisca poi per finanziare l'autotrasporto. Un camion consuma 80% del gasolio per trasportare il proprio peso. E tanti viaggi non sono a pieno carico. Misteri del no-logistica. Ma non è finita qui. I nostri frammentati padroncini, sfruttatori di se stessi, subiscono una concorrenza a tenaglia: dagli autisti dell'est più sfruttati di loro e dalle grandi aziende di trasporto dal Nord Europa. Il risultato è che gran parte del valore aggiunto della nostra mobilità merci va all'estero. A noi rimangono inquinamenti, incidenti e la richiesta di nuovo asfalto. Certo ci vogliono regole, ma sopratutto una nuova politica dei trasporti. Contemporamentmete la Presidente del Piemonte Bresso ha indetto la gara per l'assegnazione del trasporto pendolari ferroviario perchè il servizio offerto da Trenitalia fa schifo: cosa fin troppo vera.  Moretti ha replicato alla John Whayne come al solito: "Con i soldi del contratto di Stato e Regione quello è il servizio possibile". Ha aggiunto poi che con quella miseria la gara andrà sicuramente deserta come altre. Come a dire che con i fichi secchi non si fanno né nozze e nemmeno le gare. Eppure con i soldi elargiti all'autotrasporto sarebbe possibile un salto di qualità!